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  • 4人参与评论,总评价为:★★★★
  • Reed - 2015-03-28 22:08:37  评分:★★★★  [阅读原文]
  • 非常实在的建议,最后一公里的具体实施需要的是具备本地深厚社会生产关系的乡村组织。千百年来生活的地方,大商业组织要学会分享利益,不然无法形成稳定的工商业活动。
  • naomuhan - 2015-05-10 15:39:57  评分:★★★  [阅读原文]
  • 村庄间的社会与资源形态的差异性巨大,最后一公里的承接者与营运者的选择也无法同一。不确定性和风险无法由村民单独承担,政府、市场、非政府组织与村民的结合可能带来出路。
  • 工业社员 - 2015-10-31 21:35:29  评分:★★★  [阅读原文]
  • 若国有农业企业下乡,少部分半工半商半读的家庭的农民可以变为农业劳务工,极少数可以变为农业工人。国家强调农业生产标准很重要,那么农产品运输储存出售就要省下很多事情,所谓有机农产品那些东西都是华而不实的东西,若过于强调农产品个性反而不利于大多数符合标准的农产品流通。农产品就只应当区分合格与不合格,政府监管农药、除草剂、农膜、化肥的使用很有必要,免费提供农药除草剂等但同时收取农业税可以起到监管作用
  • 工业社员 - 2015-10-31 21:39:41  评分:★★★  [阅读原文]
  • 国有农业企业承担土地流转的地租可以是若干量若干种类农产品实物,这样可以保障返乡者的生活
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